Primeiro dia útil do novo BRT Transoeste tem fila de 1 hora no Mato Alto, e Paes se desculpa: ‘O nosso time errou no planejamento’
Esta segunda-feira (11), primeiro dia útil após a entrega das obras do BRT Transoeste, amanheceu com filas gigantescas na Estação Mato Alto, em Guaratiba, uma das mais movimentadas do corredor expresso. Passageiros relataram até 1 hora de espera para o embarque.
No último sábado (9), o prefeito Eduardo Paes (PSD) “reinaugurou” o sistema depois da revitalização de 59 quilômetros de pista — 31 dos quais tiveram de ser refeitos em concreto. Nesta segunda, em entrevista ao Bom Dia Rio, Paes admitiu erros na operação e pediu desculpas à população.
“Certamente o nosso time errou no planejamento nessa manhã de hoje, não tem jeito. As ‘broncas fofas’ do prefeito já foram distribuídas pela manhã e continuarão sendo distribuídas ao longo do dia”, disse Paes.
A Estação Mato Alto passa por reformas desde o ano passado, depois de um incêndio. Uma estrutura provisória atende os passageiros até que um terminal mais amplo seja concluído. Por conta dessas obras, filas eram comuns, mas, segundo os usuários, nesta segunda a espera era muito maior.
O cozinheiro Leonardo Lucas era um na fila nesta segunda-feira. “O ônibus pode até estar novo, mas, sem terminar a estação do jeito que está aqui, com passageiro na chuva e desorganização, que melhoria você vê nisso? Eu vejo nenhuma”, reclamou.
O porteiro Arquimedes Soares da Silva também se queixou da desorganização: “A gente pode ser atropelado aqui a qualquer momento. Não teve planejamento, não tem lugar onde botar os ônibus.”
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Prefeitura vai operar linhas comuns
Paes também disse que está comprando ônibus para que a MOBI-Rio, a empresa pública de transportes, opere linhas regulares na Zona Oeste.
“A gente tentou fazer um aluguel de ônibus. As empresas, que não prestam o serviço, entraram na Justiça para impedir a prefeitura de alugar. Então eu estou comprando os ônibus, e a MOBI-Rio vai começar em algumas a operar”, declarou.
“Mas essa turma [viações da Zona Oeste do Rio] entrou numa quebradeira, um abandono muito grande, e não dá para estatizar tudo”, emendou.
O ‘novo’ Transoeste
O corredor passa a operar com 208 ônibus, sendo 136 novos veículos articulados equipados com tecnologia sustentável. A expectativa do poder municipal era que, com este acréscimo, um maior número de lugares fosse ofertado aos passageiros, e o tempo de espera, reduzido.
Segundo a Prefeitura do Rio, a entrega dos veículos e da pista revitalizada marca a renovação da frota, com 427 novos ônibus nos três corredores.
A expectativa é que, com a o começo da operação do corredor Transbrasil, que tem previsão para o ano que vem, sejam 600 ônibus em circulação no total.
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“É um dia de alegria devolver o BRT com dignidade, com tempos menores, com mais conforto, com mais segurança”, disse o prefeito.
O corredor Transoeste, que conecta a Barra da Tijuca a Santa Cruz e a Campo Grande, foi inaugurado em 2012. Foi o primeiro corredor do sistema BRT na cidade.
Os investimentos nas obras de revitalização custaram R$ 221 milhões e levaram 18 meses.
Durante a obra também foi construída uma passagem inferior no Terminal Recreio, possibilitando a interligação com a Transolímpica, evitando a necessidade de travessia das pistas da Avenida das Américas pelos usuários.
De acordo com o poder municipal, no ano que vem serão entregues as obras que devem transformar quatro estações em terminais, com um investimento de R$ 180 milhões em estrutura.
Assim, Mato Alto, Pingo D´Água, Curral Falso e Magarça terão novas estruturas de acesso aos terminais alimentadores, que fazem a integração entre os ônibus do BRT e vans. A prefeitura também anunciou obras de melhoria para o escoamento da água em dias de chuva.
